«Прикурить» қашан көмектеседі, қашан жоқ
«Прикурить» — қозғалтқышты басқа көліктің аккумуляторынан іске қосу деген сөз. Бұл батарея разрядталғанда құтқарады: фаралар күңгірт жанады, стартер баяу айналады немесе тек шертеді. Бірақ электрика мүлдем үнсіз болса немесе капот астынан қышқыл иісі шықса, себеп зарядта емес, батареяның өзінде немесе сымдарда болуы мүмкін — ондайда «прикурить» көмектеспейді әрі зиян тигізуі ықтимал.
Аккумулятор корпусы ісінген, жарылған не ағып тұрса, немесе батарея қатып қалса — «прикурить» етпеңіз. Бұл жағдайда ауыстыру қажет.
Не қажет болады
- Қысқыш-«крокодилдері» бар іске қосу сымдары. Қимасын қозғалтқыш көлеміне қарай таңдаңыз: жеңіл көлікке — 16 мм²-ден, дизель мен внедорожникке — қалыңырақ. Жұқа сымдар қызып кетеді әрі қажетті ток бермейді.
- Сол кернеудегі жарамды аккумуляторы бар донор-көлік — 12 В-қа 12 В. Жеңіл көлікті 24 вольттық жүк көлігінен «прикурить» етуге болмайды.
Қадамдық нұсқаулық
- Көліктерді сымдар жететіндей, бірақ кузовтары бір-біріне тимейтіндей қойыңыз. Донорды өшіріп, екі көліктегі оталдыру мен барлық тұтынушыларды (фаралар, пеш, музыка) сөндіріңіз.
- Қызыл сым — плюске плюс: бір қысқыш разрядталған батареяның «+» полюсіне, екіншісі донордың «+» полюсіне.
- Қара сым — минус: бір қысқыш донордың «−» полюсіне, екіншісі — разрядталған көліктің массасына (қозғалтқыш блогының боялмаған металына немесе кронштейнге), батареядан алысырақ. Минусты разрядталған аккумулятордың клеммасына тікелей жалғамаңыз — онда сутегі жиналады, ұшқын тұтануға әкелуі мүмкін.
- Донорды іске қосып, оны 1500–2000 айн/мин-та 3–5 минут жұмыс істетіңіз.
- Разрядталған батареясы бар көлікті іске қосыңыз. Стартерді 10–15 секундтан артық айналдырмаңыз. Іске қосылмаса — бір минут күтіп, қайталаңыз.
- Сымдарды кері тәртіппен алыңыз: қара сымды массадан, қара сымды донордан, қызыл сымды донордан, қызыл сымды өз көлігіңізден.
- Іске қосылған көлікті бірден өшірмеңіз — генератор зарядты қалпына келтіруі үшін 20–30 минут жұмыс істетіңіз немесе жүргізіңіз.
Жиі кездесетін қателер
- Полярлықты шатастыру (плюсті минуспен) — қысқа тұйықталу мен екі көліктің электроникасын істен шығару қаупі.
- Минусты масса орнына разрядталған батареяның клеммасына жалғау — сутегі көзіндегі ұшқын.
- Тым жұқа сымдар — қызып кетіп, іске қосу тогын бермейді.
- Донорды жұмыс істетпей, бірден іске қосуға тырысу.
Көлік бәрібір іске қосылмаса
Екі-үш әрекеттен кейін қозғалтқыш іліп кетпесе, аккумулятор «нөлге» дейін разрядталған немесе істен шыққан болуы ықтимал: үнемі отыра беретін батарея зарядты ұстамайды, оны ауыстыру керек. Кернеуді мультиметрмен тексеріп, автокөлік бойынша жаңа аккумулятор таңдаңыз немесе каталогты қараңыз. Алматы бойынша шығып аккумулятор ауыстыру қызметі бар — келіп, орнында жаңа батарея орнатамыз.
Таңдауға көмек керек пе? Бізге жазыңыз.
Тағы оқыңыз: аккумуляторды жазда қалай күтіп ұстау және автокөлікке аккумуляторды қалай таңдау керек.