Когда прикуривание поможет, а когда нет
«Прикурить» — значит запустить двигатель от аккумулятора другой машины. Это спасает, когда батарея разрядилась: фары горят тускло, стартер крутит вяло или только щёлкает. Но если электрика молчит полностью или из-под капота пахнет кислотой, причина может быть не в заряде, а в самой батарее или проводке — тогда прикуривание не поможет и способно навредить.
Не прикуривайте, если корпус аккумулятора вздулся, треснул или подтекает, а также если батарея замёрзла. В этих случаях нужна замена.
Что понадобится
- Пусковые провода с зажимами-«крокодилами». Сечение выбирайте под объём двигателя: для легковых — от 16 мм², для дизелей и внедорожников — толще. Тонкие провода греются и не дают нужного тока.
- Авто-донор с исправным аккумулятором того же напряжения — 12 В к 12 В. Нельзя прикуривать легковую машину от 24-вольтового грузовика.
Пошаговая инструкция
- Поставьте машины рядом так, чтобы провода доставали, но кузова не касались друг друга. Заглушите донор, выключите зажигание и все потребители (фары, печку, музыку) в обеих машинах.
- Красный провод — плюс к плюсу: один зажим на «+» разряженной батареи, второй — на «+» донора.
- Чёрный провод — минус: один зажим на «−» донора, второй — на массу разряженной машины (неокрашенный металл блока двигателя или кронштейн), подальше от батареи. Не цепляйте минус прямо на клемму севшего аккумулятора — там скапливается водород, и искра может привести к воспламенению.
- Заведите донор и дайте ему поработать 3–5 минут на 1500–2000 об/мин, чтобы подкинуть заряд.
- Заведите машину с разряженной батареей. Крутите стартер не дольше 10–15 секунд. Не завелась — подождите минуту и повторите.
- Снимайте провода в обратном порядке: чёрный с массы, чёрный с донора, красный с донора, красный со своей машины.
- Не глушите ожившую машину сразу — дайте ей поработать или проехать 20–30 минут, чтобы генератор восстановил заряд.
Частые ошибки
- Перепутали полярность (плюс с минусом) — короткое замыкание и риск вывести из строя электронику обеих машин.
- Минус на клемму севшей батареи вместо массы — искра у источника водорода.
- Слишком тонкие провода — греются и не передают пусковой ток.
- Пытаются завести сразу, не дав донору поработать.
Если машина так и не завелась
Если после двух-трёх попыток мотор не схватывает, аккумулятор, скорее всего, разряжен «в ноль» или уже неисправен: батарея, которая постоянно садится, не держит заряд, и её пора менять. Проверьте напряжение мультиметром и подберите новый аккумулятор по марке авто или посмотрите каталог. По Алматы доступна замена аккумулятора с выездом — приедем, заведём и поставим новую батарею на месте.
Нужна помощь с выбором? Напишите нам.
Читайте также: как обслуживать аккумулятор летом и как выбрать аккумулятор для авто.